2002年,交通部公路科學(xué)研究院研究員楊世基、沖擊壓實(shí)家賀杰教授建議中國機(jī)械工業(yè)科技人員曹斌先生設(shè)計(jì)一種能夠解決公路路基壓實(shí)難點(diǎn)的沖擊夯。曹斌先生于當(dāng)年就完成了沖擊夯的發(fā)明、設(shè)計(jì),并將其命名為“高速液壓夯實(shí)機(jī)”。之后,注冊(cè)商標(biāo)“夯神”牌。在相關(guān)企業(yè)的支持下,2003年中國高速液壓夯實(shí)機(jī)樣機(jī)通過交通部筑路機(jī)械測(cè)試中心檢測(cè), 2004年1月通過北京市科委組織的技術(shù)鑒定。鑒定結(jié)論為:“高速液壓夯實(shí)機(jī)”達(dá)到同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。目前,高速液壓夯實(shí)機(jī)及其動(dòng)力壓實(shí)法已在近三十多個(gè)省市區(qū)應(yīng)用,北到中俄邊境,西至青藏高原。2004年,高速液壓夯實(shí)機(jī)在廣東省梅河高速公路建設(shè)中得到全線應(yīng)用。此后,根據(jù)高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)基礎(chǔ)土體的作用機(jī)理及實(shí)踐,又將高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)基礎(chǔ)土體壓實(shí)方法命名為“動(dòng)力壓實(shí)法”,簡(jiǎn)稱“動(dòng)壓法”。曹斌先生將研究成果先后在《公路交通科技》、《中國公路》、《公路》等中文核心期刊及專業(yè)期刊上公開發(fā)表,并多次應(yīng)邀到高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)親自指導(dǎo)和培訓(xùn)。
“夯神”是泰安恒大機(jī)械有限公司的注冊(cè)商標(biāo)。 取“有如神助,替天行道”之意。高速液壓夯實(shí)機(jī)的效果往往使初次接觸者感到驚訝和不解。奇妙之處在于:1)既能在不破壞土體的既有結(jié)構(gòu)的前提下大幅度壓縮壓實(shí)度96%以上的碾壓成型硬實(shí)土體,又能對(duì)軟弱土體實(shí)施剪切置換。2)以若干碾壓層或土體整體為作業(yè)對(duì)象,影響大,對(duì)周邊土體的影響小,可靠近橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)物施工。而傳統(tǒng)夯實(shí)(強(qiáng)夯)夯坑雖深但影響深度小,大的剪切波導(dǎo)致周邊土體松動(dòng),需遠(yuǎn)離結(jié)構(gòu)物施工。所謂“替天行道”碾是表層壓實(shí)工具,分層碾壓路基若不借助于自然力和其它外力很難趨于穩(wěn)定。在中國速度藐視自然力和其它外力的條件下,高速液壓夯實(shí)機(jī)承擔(dān)了替天行道的責(zé)任。據(jù)了解,“夯神”牌高速液壓夯實(shí)機(jī)在路基填筑中主要用于碾壓達(dá)標(biāo)路基的補(bǔ)壓增強(qiáng)(補(bǔ)強(qiáng)、追密)及填層直接夯實(shí)。主要應(yīng)用部位:橋涵墻背、填挖接合部、新舊路結(jié)合部及加寬部、雞爪沖溝、高填方、沖擊壓路機(jī)碾壓盲區(qū)、不便或不宜使用強(qiáng)夯的部位或替代強(qiáng)夯,以及完工路基的快速抽檢。
曹斌先生指出:高速液壓夯實(shí)機(jī)是中國古代人力夯的傳承與發(fā)展,是現(xiàn)代機(jī)械學(xué)機(jī)電液壓技術(shù)相結(jié)合的土工機(jī)械。高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)土體實(shí)施的動(dòng)力壓實(shí)工法是中國傳統(tǒng)夯土技術(shù)的升華,既能在不破壞成形路基結(jié)構(gòu)及鄰近構(gòu)造物的前提下增強(qiáng)碾壓達(dá)標(biāo)土體的密度和均勻度,也能對(duì)軟弱土體進(jìn)行剪切置換。曹斌先生多次強(qiáng)調(diào):土基夯實(shí)是祖宗留下的土工技藝,無理論、無數(shù)據(jù),但有存留千年、數(shù)千年的遺跡,公信力不次于某些尚需由未來證明的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。目前,一些仿冒跟風(fēng)企業(yè)打著國外技術(shù)、同業(yè)大學(xué)的招牌進(jìn)行虛假商業(yè)宣傳。受技術(shù)能力、制造能力等能力限制,這些仿冒跟風(fēng)企業(yè)(無生產(chǎn)裝備、買件組裝)不得不采用較國外常用技術(shù)更簡(jiǎn)單、更原始的單作用液壓錘控制技術(shù),一種效能遠(yuǎn)低于自由落錘技術(shù)的常規(guī)液壓技術(shù)。隨著錘體下落速度不斷提高,成平方增加的排油阻力呈現(xiàn)顯著的剎車作用(同時(shí)生熱)。下落距離越大,剎車作用越顯著。同時(shí)油缸另一側(cè)需補(bǔ)油,補(bǔ)油阻力效果同排油,補(bǔ)油量不足時(shí)抽真空,也是剎車生熱。因此,無論采取其他人為手段(即便直接向大氣噴油),單作用液壓錘均不可能達(dá)到或接近自由落體水平。仿冒跟風(fēng)企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)定的夯擊能量純屬惑眾謊言。國外液壓錘主要制造商及泰安恒大機(jī)械有限公司的液壓錘產(chǎn)品額定工況時(shí)的夯擊頻率為每分鐘30~40擊。除了中國,低于該效能的同類產(chǎn)品已無人生產(chǎn)、無人購買。
經(jīng)過曹斌先生和泰安恒大機(jī)械有限公司及業(yè)界同仁的共同努力,中國的高速液壓夯實(shí)機(jī)及動(dòng)力壓實(shí)工法已在近三十個(gè)省、市、區(qū)推廣應(yīng)用,在解決橋頭跳車、新舊路基結(jié)合部強(qiáng)度等多種困擾業(yè)界的地基(路基等)處理難點(diǎn)方面發(fā)揮了優(yōu)勢(shì),為我國高速公路建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。曹斌先生授權(quán)的泰安恒大機(jī)械有限公司,在推廣動(dòng)力壓實(shí)法及高速液壓夯實(shí)機(jī)方面付出辛勤了勞動(dòng)和代價(jià)。近日,曹斌先生簽署文件:泰安恒大機(jī)械有限公司為曹斌著作權(quán)、專利權(quán)的共同權(quán)利人,在公司經(jīng)營范圍內(nèi)獨(dú)立依法行使所有權(quán)人的權(quán)利和義務(wù),無需單項(xiàng)授權(quán)。
中國高速公路建設(shè)的元老,年逾八十歲的原交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院楊世基研究員曾說過,希望這項(xiàng)筑路技術(shù)在你們手里多為中國公路建設(shè)做貢獻(xiàn)。只要泰安恒大有難題,無論我在國內(nèi)還是國外都會(huì)飛過來。這既是中國老一代公路人,也是業(yè)界對(duì)“夯神”的信任、支持和期望。曹斌先生殷切期望,泰安恒大機(jī)械有限公司與業(yè)界同仁共同努力,將“夯實(shí)基礎(chǔ)”、“基礎(chǔ)夯實(shí)”這一土工技藝認(rèn)祖歸宗,為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的中國高速公路的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)!
泰安恒大機(jī)械有限公司是山東液壓夯實(shí)機(jī)廠家,主營:夯實(shí)機(jī)、銑挖機(jī)、液壓夯實(shí)機(jī)、打夯機(jī)、振動(dòng)夯、打夯機(jī)等。訂購熱線:13905380015